La rue des Grandes Prises c’est aussi un tronçon de voirie dont l’usage dépasse la desserte du quartier. Elle fait partie d’un axe significatif parmi les liaisons nord/sud de la commune, du centre-ville vers le littoral et réciproquement.

Pour tout aménagement de voirie, domaine où la commune consacre la moitié de son budget d'investissement (environ 3 millions d'euros par an) la Ville veut avant tout à renforcer la sécurité de tous les usagers de la route en particulier les plus exposés : deux-roues, piétons et personnes à mobilité réduite. L’objectif passe par la réduction de la vitesse automobile et par des couloirs délimités pour les différentes catégories d’usagers.

Comme pour les récents travaux de l’avenue du Commandant Belmont et de l’avenue du Pas du Bois, la Ville va créer un équipement réservé aux cyclistes. Ils seront les bénéficiaires numéro 1 du nouveau profil de la rue des Grandes Prises.

La Ville a aussi pensé à la tranquillité et à l’amélioration de l’environnement des riverains. Dans cet esprit sont prévus des trottoirs, un itinéraire piétonnier conforme aux attentes des personnes à mobilité réduite, et du stationnement en « encoche » tantôt d’un côté de la rue, tantôt de l’autre.

Modification du schéma de circulation dans le quartier
Le projet d’aménagement de la rue des Grandes Prises passe donc par la création de trottoirs, de couloirs réservés aux vélos, et par une modification du plan de circulation pour les engins motorisés. Les différents aspects se tiennent entre eux comme les différents éléments d’un compromis.
L’aménagement global ne permet pas de maintenir partout la circulation automobile à double sens. La largeur disponible de la rue ne permet pas non plus de créer une piste cyclable à double sens.
D’où la création d’un sens unique sur environ 500 mètres pour les engins motorisés, sens unique ayant pour corollaire une réorientation des flux contraires.

Les déplacements à vélo seront traités :
- par une piste cyclable, donc séparée de la chaussée automobile et sécurisée, tout le long de l’itinéraire dans le sens sud/nord ; cette piste cyclable sera empruntée à contresens de la circulation automobile ;
- pour le sens nord/sud, les cyclistes partageront la chaussée routière avec les automobilistes ; les vélos rouleront dans le même sens que les voitures.

Les déplacements des engins motorisés seront ainsi organisés :
- voitures, motos et poids lourds circuleront à sens unique - nord/sud - pour la partie de la rue des Grandes Prises comprises entre l’intersection avec la rue de Bourdigal et la rue de la Croisée ;
- dans l’autre sens, à partir de la rue Jules Ferry l’accès à l’avenue de Talmont ou au centre-ville, se fera par la rue de Croisée et de la rue de Bourdigal.